質問：ラクティスの前期GSパケに乗ってます。車いじりに関してはド素人なんですが・・・、ヘッドライトを前期ハロゲンから後期HIDにしたいと考えています。どんな部品が必要でしょうか？？よろしくお願いします
回答：はじめまして、自分は前期のハロゲンから後期のハロゲンのユニットに交換して汎用のHIDをハイロウ両方に取り付けました。 要る物は後期のユニットとHIDと前期と後期の配線図が要ります。 配線図はディーラーで貰えます。 配線図が無いと運転席に有るダイアルでライト調整が出来ません。 光軸は無くても大丈夫ですけどせっかく運転席にダイアルがあるのでやった方が良いと思います。 HIDのユニットよりハロゲン同士の方が作業も楽ですし見栄えは変わりありません。あとオークションで自分は買ったのですがハロゲンの方がトータルでかなり安くつきますよ。 あまり参考にならないと思いますが、頑張って下さいね。
質問：トヨタ自動車は年内の生産・販売を予定している「ラクティス」後継車を月間1万2千台生産し、このうち2千台を出資先の 富士重工業にOEM（相手先ブランドによる生産）供給する。生産は関東自動車工業の岩手工場が担当する。 トヨタグループから富士重への小型車OEM供給はダイハツ工業からの「デックス」に続き2車種目となる。 ラクティス後継車は生産台数1万2千台のうち7割弱の8千台を国内向け、3割を輸出に振り向ける見通し。 富士重は国内外の小型車ラインアップを強化するため、ダイハツに続いてトヨタからも小型車のOEM供給を受けることで トヨタと合意していた。 富士重はダイハツから軽のOEM調達を4月から本格化しており、トヨタグループとの商品面での連携が強まる。
回答：先日発売されたクルマ雑誌に正式FMCの記事がありました。でも今の型式のほうがいいなあ。ヘッドライトは現行のD2SとHB3の４灯式ではなくH4のHi－Lo切替式ですって。プロジェクターは継続採用されなかったんですな。このあたりからしてコストダウンの一環なんでしょうか。インテリアは新しさはもちろんあっても、現行のメーターレイアウトではなくなり、一般的なステアリングスポークから覗き込むよくあるレイアウトに退行しちゃった。現行をさらに全低床化したゆえにスペースが殺されてしまったからでしょうかね。現行型を所有しているからという贔屓も多少ありますが、私は現行型がいいなあー。新規購入のかたは別にしがらみが無いからいいでしょうけどね。ラクティス値引き
ラクティス評判①：街乗り、通勤から、１人なら車中泊での長距離移動までつかえる車です。特に荷物の載せ降ろしは、荷台が低いので◎です。スペアタイヤも付いているのも◎。 フルモデルチェンジ後のやつなら、買わなかったと思う。
ラクティス評判②：荷台の高さが低く荷物を載せ易い。後部座席がワンタッチでフルフラットになる。安い割にはクルーｽﾞコントロールやﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄがついている。燃費がそこそこ良い。天井が高く室内が広い。後部ドアの窓がほぼ全開にできる。ラクティス値引き