回答:結論から書きますと物理的には可能だと思うのですが、相当な手間とパーツが必要になると思います
ボンネットは前期も後期も形は同じですが、後期は先端にモールが付く様になってグリルと合わせたデザインになってます
フェンダーも共通の様ですので、ライトの形状の違いはバンパーのカットで外観上は吸収している様なんですが、それぞれのブラケットも違いますしタイヤハウス内のカバー、アンダーカバー、更にフロントグリルの角度や取付方法も違います
相当にパーツを揃える必要があると思われますよ
回答:足跡からこんばんわw
インセット55は無理でしょうw
キャリパーにブチ当たると思いますw
確か、MAXが48?だったような・・・
多分、他車種のホイールにオーテックのキャップを付けているのでは?
もしかしたら、間違っているかも知れませんが、1度出品者に質問なさってはどうでしょうか?
ラフェスタの評判のまとめ-値引き交渉前の事前情報
ラフェスタ評判①:プレマシーの兄弟車ではなく、オリジナルのほうです。1人か2人で乗る分には近距離は小回りが利いて、遠距離は安定感のある走りがあり、荷物も載る最高の車です。が、マイカーにしたいとは思いません。おすすめ度が高いのはコスパが抜群だからです。
ラフェスタ評判②:走行性能:意外に走りやすいです。主に高速で大阪市内から和歌山市内まで2往復しましたが、高速ではなかなかの安定感、静粛性です。カーブもぐらつかずにすっきり曲がれます。足はなかなか良いです。大阪市内では、小さいボディーと大きな窓の恩恵で、とても運転しやすいです。
装備:両側スライドドアは使いやすいです。(ただし当方社用車は古いモデルのため電動ではない)