質問：不躾な質問で失礼します。 新型フィットの純正アクセサリーであるステアリングホイルカバー （下記URL参照）をインサイトのステアリングに流用したいと考えています。 そこで、質問ですが、新型フィットのステアリング口径と インサイトのステアリン口径は一緒でしょうか？ もし、口径が同一であれば、流用は可能かなと考えておりますが 皆様のご意見をお聞きしたいと思います。
回答：ステアリングの径はどちらも「370mm」です。 ホンダのホームページ、各車両の「よくある質問」に出ていますので、確認してみて下さい。 ステアリングの太さ（握り）は同じかどうか不明です。 (返信：11/01/25) 早速のご回答ありがとうございます。 先ほどサイトを確認してみました。 径が同じようなので ディーラーに注文して 取り付けてみたいと思います。
質問：先代 インサイト、実燃費も過去25年で1位…米EPA 2010年6月14日（月） http://www.carview.co.jp/news/0/129320/ 米国EPA（環境保護局）は、1984年から現在までの25年間に、米国で発売された車の実燃費ランキングを明らかに した。順位は、先代ホンダ『インサイト』が、 29.93km/リットルで、ナンバーワンとなった。 このランキングは、米国のユーザー燃費サイト、 「Your MPG」の登録者が報告した実燃費の平均値を、 ランキング化したもの。 先に公開されたEPA燃費（いわゆる米国のカタログ燃費） ランキングよりも、実際の走行状況に即したデータとなる のが特徴だ。
回答：インサイトＶＳプリウスはプリウスの圧勝と結論が出ていると思ってましたが・・・・。 日本とは道路事情が違うからでしょうかね。 初代インサイトが現行プリウスに勝つのはなんとなくイメージ出来ますが、このカービューも含めてインサイトＶＳプリウス対決の記事でインサイトが総合燃費でプリウスに勝ったというのは見たことがありません。 日本は渋滞が多く、近距離移動が多いからプリウスがいつも勝つのでしょうかね。 高速はインサイトの方が燃費が良いみたいですから。 それとも「ガチンコ対決」ってやっぱり提灯なんでしょうか。 本当に現行プリウスより現行インサイトの方が燃費が良いのなら次の車はインサイトにします。後部座席が少々狭くても一人で乗っていることの方が多いですし、質感も許容範囲だし。インサイト値引き
インサイト評判①：総評として、いろいろ皆さんのご意見はあるとは思いますが、私としては大満足の車です。いろいろアフターパーツもあり、購入後も楽しめる車です。 パワーはあまりありませんが、ハンドリングで楽しめる車です。
インサイト評判②：私の場合、インサイトというよりも無限エアロに一目惚れしたので、評価はインサイト＋無限エアロとさせていただきます。ハイブリッドながら引き締まったボディでとても満足しています。ゼロリフトということで高速道路でもしっかり走れます。インサイト値引き