質問：大好きなフォレスターターボは、なぜ今どき４ATなんでしょうか？エクシガ―が５ATなのに走りにこだわるスバルは何を考えているんでしょうか？在庫の４ATを売りさばきたいだけなんでしょうか？
回答：丸谷さん ｔSは５ＡＴですね。 載るのは間違いないですが、スバル的に重量増やしてまでも５ＡＴ乗せる必要あるかね？といった感じではないでしょうか。（在庫整理の匂いもありそうですが） とはいえ、ターボならトルクも大きいのでワイドレンジのギヤでもそんなに問題ないと私は思いますが。 知り合いのＸＴが高速でリッター１３キロ台で走行できると言っていたのでそれが５ＡＴで飛躍的に向上するとは思えません。 ちなみに伏線としてＣＶＴはあと１年ぐらいタイミングで乗せる方向の様です。（ニュースで流れてました）
質問：フォレスターの購入を検討しています。 雪国住まいですが、スプラッシュボード必要でしょうか？ 消雪剤のマフラー損傷や錆を減らせれば付けたいと思うのですが、 効果はあるのでしょうか？ 装着した場合、車高の高さのメリットが半減するのもいやだと思っています。縁石を乗り越えたときにぶつけたりしそうなので、、、。
回答：北海道でSH5に乗っていますがスプラッシュボードは付けていません。冬場の塩カリは、これが付いていても大して防げないと思います。 その代わりディーラーで「スリーラスター」という防錆処理をボディ底面全体に施しています。ただし、高温になる部分には施工できないので、マフラー等は1シーズンでかなり錆びました。。。 今後もマメな下回り洗車と、気休めのクレ６－６６で乗り切るしかないかと思っています。フォレスター値引き
フォレスター評判①：フォレスターの中でも特殊な存在なので、万人に勧められる車ではなく、個人の趣向で買う車ですね。 ただ、前に乗っていたインプレッサWRX STIと比べればマイルドな車ですが。 足回りもガチガチ感がないのにしっかりしているのは、美点ですね。
フォレスター評判②：2.5ターボエンジンの強くて優しい性能！！ 「S＃」にした時の爆発的加速感や安定した高速性能は快感です。 また、「I」にすればラフなアクセル操作してもエンジンが反応しないから、この手の車にしてみれば街中でも走りやすいですね。フォレスター値引き